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新闻动态

有车的人注意了!事关发动机寿命,一定要引起重视! 07-31 2023

有车的人注意了!事关发动机寿命,一定要引起重视!

发动机窜烧机油的主要原因1.汽缸-活塞间隙大,密封不好; 2.活塞环卡住,油环堵塞;3.活塞环开口刚好走到同一方向。对于第一种情况,加大机油粘度可暂时起到一定的密封作用,对于后两种情况加大机油粘度解决不了问题同时会产生负面影响,主要有:①启动时机油不能迅速到达各摩擦面润滑,使磨损增加;②能耗增加,发动机功率降低;③冷却效果差,机油长时间处于高温状态,易氧化变质。提高机油粘度能否解决上述问题?大修后的车辆建议使用低粘度的润滑油。①大修后的车辆需要磨合,使用粘度低的润滑油有利于清洗,有利于散热,有利于过滤金属磨粒,有利于快速到达润滑部位;②大修后的车辆,如果使用粘度大的润滑油,容易造成早期磨损和发动机的烧瓦、拉缸等故障;③建议车辆磨合期使用粘度级别为10W/30、30或15W/40的发动机油。汽车排气管冒蓝烟的起因①发动机更换新活塞环、活塞或汽缸套时,由于初期磨合不够良好,易使机油串入燃烧室燃烧,产生蓝烟;②油底壳内机油油面过高;③空气滤清器内的机油自进气管窜入燃烧室内燃烧;④活塞环磨损过度,或几道活塞环安装时,开口间隙已经对口;⑤活塞和汽缸套之间的配合间隙过大;⑥活塞环的弹力不足

疯了吧?我花钱买的发动机油基本理化知识,你竟然免费发出来? 07-14 2023

疯了吧?我花钱买的发动机油基本理化知识,你竟然免费发出来?

内燃机油100℃运动粘度的意义: 100℃运动粘度是机油的一项主要的质量指标。使用机油首先必须正确地选择粘度。粘度过大,会导致启动困难、消耗动力;粘度过小,则会减弱密封性能、降低机油压力,造成供油短缺,导致机件磨损。单级油:一般指夏季用油,无低温粘度指标要求,市场上主要牌号多为 SAE30、SAE40、SAE50三种。多级油:四季通用油,对低温性能有严格的指标要求。可在一定地区四季通用,不必因季节变化而更换。主要粘度级别为10W-30 15W-40 及10W-40等。 汽柴通用油:既可用于汽油机也可用于柴油机的内燃机油。粘度:粘度反映油品内摩擦力大小,是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下,粘度越大油膜强度越高,流动性也越差。粘度指数:粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高,表示油品粘度受温度的影响越小,其粘温性能越好,反之越差。闪点:闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻,蒸发性越大,其闪点也越低。反之,油品的馏分越重,蒸发性越小,其闪点也越高。同时,闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的,闪点在45℃以下为易燃品,45℃以上为可燃品,在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为闪点比使用温度高20~30℃,即可安全使用。

“我选机油又被人坑了”:这篇文章,拯救了无数不会选机油的业内人士! 07-05 2023

“我选机油又被人坑了”:这篇文章,拯救了无数不会选机油的业内人士!

发动机油的选择机油的选择包括两个方面:粘度级别和质量等级。粘度级别的选择:汽油机油和柴油机油基本相同。使用的环境温度要求:例如,15W/40粘度等级油更低使用环境温度为-20℃,更高使用环境温度为40℃。40粘度等级油更低使用环境温度为0℃,更高使用环境温度为40℃。发动机本身设计要求:美国和日本的汽油发动机要求使用低粘度级别的机油。例如,上海通用、广州本田、风神蓝鸟都要求使用5W/30粘度等级的机油;而欧洲的汽油发动机大多要求使用XW/40粘度等级的机油。例如,上海大众的装车油为5W/40粘度等级的机油。如无特殊说明,固定式柴油发电机需用单级油,不能用多级油。发动机工况的要求:同样的环境温度及发动机,新车选用粘度低一点的机油,行驶20万公里及20万公里以上的车辆可用粘度高一点的机油。欧洲和北美对汽车发动机润滑油的要求有差异,我国润滑油标准等同采用API(美国)规格,欧洲车在我国可使用满足API规格的润滑油,但应适当缩短换油期。汽油机油选择目前我国市场上汽油机油有SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等质量等级的油品,为了保证发动机工作的可靠性和经济性,根据发动机的结构特性,运转和道路等情况选择适当质量等级的机油。相当于美国60年代中期前生产的汽油发动机,压缩比小于7,选用SC级油即可。美国60年代未以后出厂的汽油发动机,增加了正压曲轴箱排气系统(PCV),压缩比近似7,要选用SD级油。相当于美国七十年代未以后出厂的汽油机,增加了废汽循环装置(EGR),压缩比提高到8~10,要选用SE级油。相当于美国八十年代中后期出厂的汽油机油,增加了废气催化转化器,压缩比提高到10以上,要选用SF级油。到90年代进一步加强了尾气排放标准,延长换油期,改善节能经济性,采用SG级油。根据发动机原制造商的要求,进一步提高机油的可靠性,防止机油质量造成对车辆的损坏,同时延长了换油期。装有三元催化转化装置的电喷车要求使用SH以上质量等级的机油。我国2002年以后出厂的新款车将要求使用实际使用性能更好的SJ级油,而美国的汽车原制造商则要求使用更高级别的SL或SM油。特别值得强调的是:由于发动机设计本身的要求,一些新款车必须使用低黏度机油,如蓝鸟、广本要求使用SJ 5W-30 ,美国和欧洲目前使用的大部分车型都要求使用低黏度级别的机油。此时向用户推荐机油应特别注意,不能仅仅根据环境温度确定黏度级别。内容来自互联网,作者未知,故未署名,版权归原作者所有,仅供学习参考之用,如无意中侵犯了原作者的相关权益,请联系删除。

北美柴油机油的发展历史 06-30 2023

北美柴油机油的发展历史

1.柴油机油的质量随着发动机的设计及燃料中硫含量要求而变化的。2.40~50年代,轻载荷柴油机油采用CA、CB级油,其中CB适用于高硫燃料。3.60年代初,无灰分散剂的广泛应用发展了适用于中等负荷、低增压柴油机的CC级油(非涡轮增压)。4.70年代以来,高硫燃料及高速高功率增压(涡轮增压)柴油机的普遍使用发展了适用于各种燃料的重载荷柴油机的CD级油。5.80年代后,柴油机也出现开开停停的现象,柴油机油在具有高温清净性,热稳定性、极压抗磨性的同时,也具有低温油泥分散性,高温抗氧化性,CD级油发展为CE级油。6.CE级油不适用于直喷式柴油机,经常出现油环粘结、缸套漆膜等现象,90年发展了适用于高速、高热负荷、重载荷柴油机的CF-4级油。7.随着排放法规的日益严格,燃料S含量<0.05%才能满足要求,用于高硫燃料的CF-4油在使用中出现烟炱积累、油滤堵塞等问题,因而出现专用于低硫燃料的CG-4油,全面质量大幅提高。8.1998.12推出了CH-4规格,满足了发动机设计上燃油喷射压力更高,使用两段活塞的需要,在柴油机高运行温度、高烟灰条件下使用显示出较 CG-4油更优良的烟灰、沉积物、油耗控制及抗磨损的防护性能。9.2002.10推出了CI-4规格,满足了装有废气再循环装置的柴油发动机的需要。该油品较CH-4具有更好的烟炱承载能力及抗磨性。10.2006.10开始CJ-4产品认证,首次对柴油机油的硫、磷及硫酸盐灰分含量的限制指标。2008.5CJ-4获得API认证。

滤油机过滤精度和清洁度是指什么? 11-04 2022

滤油机过滤精度和清洁度是指什么?

滤油机过滤精度是指滤油机的过滤能力或者过滤效率,其计数单位为微米级( um )颗粒。现在滤油机行业中所指的过滤精度,一般指的是滤油机中过滤器的实际精度,即过滤滤芯的实际孔径,孔径越小,过滤精度越高。也可以说是当废油中的杂质通过滤网时,能够通过的更大杂质的直径,能够通过的更大杂质的直径越小就说明滤油机的过滤精度越高。滤油机清洁度则表示油液在使用后或经过设备再生之后仍然残留的污染物的量。清洁度的标准最早在航空航天工业中出现并应用,对于各种机械设备产品来说,清洁度也是一项非常重要的质量指标。对于清洁度的衡量标准一般是由污染物的数量、尺寸、形状、大小、尺寸、重量等因素组成,具体用哪一种指标来进行评判,主要是取决于不同油液中的不同污染物会对油液功能和对机械设备产生的影响所来决定。一般经过滤油机过滤后的油品都能达到小于等于6级的清洁度,清洁度等级越低则说明油品越洁净。目前国内新油出厂时的清洁度一般为6~8级,所以滤油机清洁度小于等于6级的意思就是废油经过滤油机处理后清洁度小于等于6级,符合使用需求。通过上述内容我们可以了解到,滤油机的过滤精度和清洁度所描述的并不是一个概念。过滤精度描述的是滤油机的过滤能力或者说是滤芯的精度,清洁度描述的是油液污染物残留量等级。特别声明:以上内容文字(图片或视频亦包括在内来源于网络)如有版权请联系删除。

离心式滤油机是怎么工作的 11-04 2022

离心式滤油机是怎么工作的

该净化装置为颗粒物、油、水介质三相分离,根据密度不同形成的沉降分离,在离心力的作用下加速沉降。通过离心机,由沉降加速度演变成圆周加速度。被分离的物料输入该机的心脏部分即转鼓内部,在强大的离心力作用下,物料经过一组碟片束的分离间隔中,以碟片中性孔为分界面,比重较大的液体沿碟片壁向中性孔外运动,其中重渣积聚在沉渣区,重相则流向上向心泵处;比重较小的液体沿碟片壁向中性孔内运动,汇聚至下向心泵处,轻重相分别由下向心泵和上向心泵输出;重渣则定期被排出;实行连续生产。1.主机分离系统:净化主机转速高达11500r/min,主机空间内沉降系统为防腐材质,净化效率更高,适应流体范围更广;2.进料系统:可选高效过滤系统和流体吸附系统。确保大的杂质对装置无破坏,也确保流体能完全吸附到装置中;3.密封系统:使用水为密封介质,稳定性高,成本低廉,故障率低;4.自动排渣系统(可选):通过复杂的机械电控设计,净化主机会在设置的间隔时间点,对主机内部沉降的固体杂质进行清理,有专门的杂质排放口,固体杂质会自动排出;5.自动除水系统:主机内沉降单元自动将水分离,从装置的排水出口排出;6.辅热系统:用可控硅移相控制,PID调节,温控精度高;7.防尘保护系统:装置为箱式防尘保护设计,根据使用场景,可选择移动式,可用于多个流体单元间使用。特别声明:以上内容文字(图片或视频亦包括在内来源于网络)如有版权请联系删除。

油中有水怎么办?用聚结脱水滤油机 10-28 2022

油中有水怎么办?用聚结脱水滤油机

聚结脱水滤油机共有五级过滤系统,集精密过滤及高效脱水两种功能为一体,脱水效率高、能力强,尤其适应于对油液中大量的水进行分离。通过颗粒过滤系统的过滤,可将介质的清洁度稳定地控制在系统要求的状态,以保证油液的清洁度。当油液流经聚结分离器时,在其内部经历过滤、聚结、沉降、分离四个过程阶段,实现滤除颗粒污染物、脱出水分的功能。油液首先从内向外流经聚结滤芯,聚结滤芯亲水性好,是由特殊玻璃纤维及其他合成材料组成的,专门针对油液脱水配制而成,具有过滤颗粒污染物、聚结水分的双重功能。外面的破乳聚结层将油液中的微小水滴聚结成水珠,尺寸较大的水珠依靠自身的重力沉降到积水槽,尺寸较小的水珠来不及沉降就会被油液挟带着流向分离滤芯。分离滤芯是由特殊处理的不锈钢网制成,具有良好的疏水性,当油液从外向内流经分离滤芯时,小水珠被有效地拦截在滤芯外面,只让油液通过,不让水分通过,从而进一步分离水分。聚结脱水滤油机可通过更换不同材料的滤芯来适应不同的介质:■ 汽油、煤油、柴油、等各种燃油■ 机油和其他低粘度液压油、润滑油■ 中等粘度液压油、润滑油■ 过滤介质粘度较大的,可增加加热器。特别声明:以上内容文字(图片或视频亦包括在内来源于网络)如有版权请联系删除。

滤油机到底具备哪些神奇的功能和用途? 10-28 2022

滤油机到底具备哪些神奇的功能和用途?

     建筑机械和工业制造行业很多时候都要用到润滑油滤油机,它的用途非常多,除了可以处理劣质不合格的压缩机油、液压油、机械油、冷冻机油等工业用油以外,另外的更大用途就是能够快速有效去除油中的气体、水分、杂质等,还包括像酒精、汽油、氨气等挥发物。润滑油滤油机工业用途很强大,可以在最快的时间内恢复油的粘度,闪点和使用性能。经过其处理的润滑油杂质精度高,油乳化值低,含水量极少,完全可以在国内外高精密液压润滑设备中重新反复使用。也正是因为这些产品性能,其市场前景和价值越来越被人看好。很多人在咨询有关润滑油滤油机的品牌信息,今天就为大家倾心推荐品质过硬、口碑良好的威博尔特滤油机,有了它可以解决很多烦恼。威博尔特润滑油滤油机是由油泵、初滤器和过滤装置组成。适合于石油、化工、矿山、冶金、电力、交通、机械制造、铁路等行业的各种润滑的净化再生处理。初滤器为一筒状金属网,为阻止不纯净油中较大的固体颗粒进入油泵起到至关重要的作用。油泵通常为齿轮泵,可以使不纯净油进入过滤装置,进而使得油质变好,解决很多顾虑,机械操作使用更方便。     为更好的让大家明白滤油机是为何物,接下来就来了解一下具体功能和用途。滤油机从字面上来理解,就是过滤油的机器,油分为工业油和食用油,所以滤油机一般可大致分为食用油滤油机和工业油滤油机。工业油滤油机按照过滤的油可分为润滑油滤油机、透平油滤油机、抗燃油滤油机、变压器油滤油机等。或者根据应用技术原理的不同分为:真空滤油机、板框压力式滤油机、LYAXD精密滤油小车、气压式滤油机、陶瓷过滤机、离心式滤油机等等。食用油滤油机就很简单了,一般采用离心式、袋式等。滤油机属于配套的非标机械,在化工、钢铁、建筑工程、工业机械、铁路、电力、能源、制造业、航空等等领域都有广泛应用,因此其市场发展空间愈发被人看好。     滤油机一般应用功能就是实现废油再生、新油品提纯、重复利用等为目的,一般都是纯物理过滤不涉及化学变化,采用真空、加热、拦截、强磁吸附、沉淀、离心力等技术来实现提升和恢复油液的清洁度、过滤水分、杂质、脱气体、破乳化、降酸值等,一般不会改变添加剂成分。特别声明:以上内容文字(图片或视频亦包括在内来源于网络)如有版权请联系删除。

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