北美柴油机油的发展历史

1.柴油机油的质量随着发动机的设计及燃料中硫含量要求而变化的。

2.40～50年代，轻载荷柴油机油采用CA、CB级油，其中CB适用于高硫燃料。

3.60年代初，无灰分散剂的广泛应用发展了适用于中等负荷、低增压柴油机的CC级油（非涡轮增压）。

4.70年代以来，高硫燃料及高速高功率增压（涡轮增压）柴油机的普遍使用发展了适用于各种燃料的重载荷柴油机的CD级油。

5.80年代后，柴油机也出现开开停停的现象，柴油机油在具有高温清净性，热稳定性、极压抗磨性的同时，也具有低温油泥分散性，高温抗氧化性，CD级油发展为CE级油。

6.CE级油不适用于直喷式柴油机，经常出现油环粘结、缸套漆膜等现象，90年发展了适用于高速、高热负荷、重载荷柴油机的CF-4级油。

7.随着排放法规的日益严格，燃料S含量<0.05％才能满足要求，用于高硫燃料的CF-4油在使用中出现烟炱积累、油滤堵塞等问题，因而出现专用于低硫燃料的CG-4油，全面质量大幅提高。

8.1998.12推出了CH-4规格，满足了发动机设计上燃油喷射压力更高，使用两段活塞的需要，在柴油机高运行温度、高烟灰条件下使用显示出较 CG-4油更优良的烟灰、沉积物、油耗控制及抗磨损的防护性能。

9.2002.10推出了CI-4规格，满足了装有废气再循环装置的柴油发动机的需要。该油品较CH-4具有更好的烟炱承载能力及抗磨性。

10.2006.10开始CJ-4产品认证，首次对柴油机油的硫、磷及硫酸盐灰分含量的限制指标。2008.5CJ-4获得API认证。

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